从尾部看，新车采用更狭长的尾灯设计，排气管也改为隐藏式。另外作为S Line套件版本，该车还使用了红色涂装的刹车卡钳。

外观上，新车与现款保持一致，依然采用日产经典的设计语言。配置上，除了取消2.0T发动机外，新车还将新增SV特别版车型，主要是增加与车身相同颜色的外后视镜、后扰流板、天窗以及17英寸的枪灰色轮圈。

翻了翻享界S9的续航测试，懂车帝与42号车库都是与蔚来ET7去比的。不知道为啥这么比，ET7卖得也不多啊…… 毕竟是蔚来的旗舰三厢轿车吧，大部分品牌的代表作都是旗舰三厢轿车或中级三厢轿车。

懂车帝与42号车库的测试结果差不多，蔚来ET7的高速续航达成率为63.4%-63.79%，享界S9的续航达成率为72.3%-77.69%。ET7还特别优化过风阻，按理说取得这么差的成绩不应该，可能还是要看NT3.0的吧。

懂车帝的测试标准为绕着北京环节贴着100-120限速跑，总共6-7小时跑完，也就是说平均速度在80km/h左右，并不算快。这也很真实，有人经常以为限速120km/h的高速上平均速度就能轻松达到110km/h，这种想法应该属于没开过车的司机。

图6是享界S9的官方数据，因为是爬山坡路，所以有时候续航达成率只有55%，有时候也有80%。80%这个数据，在实际生活中算是很高的续航达成率了，但在“网上宣传”中，属于拿不出手的数据。

这一点正规期货开户，我要为享界点赞，是多少就多少，不修改也不遮遮掩掩的。这比有些车企动不动就掏出高速100%的续航达成率，实在多了！实在也是源于自信。

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